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氣彈簧使用到的涂裝工藝介紹
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傳統(tǒng)噴漆的成本低，操作簡單，氣味難聞，對腐蝕物質(zhì)承受能力不杰出，噴漆工藝一般為除油、水洗、去除底部氧化皮、表調(diào)、磷化、水洗、烘干、噴漆、烘干（烘干溫度取決于運用油漆）。
鋅系磷化成本低，易操作，一般氣彈簧廠家直接換槽即可。磷化在運用中會發(fā)生磷化渣影響氣彈簧本身的磷化膜，當(dāng)磷化液中的渣含量增多時易吸附在車身上，易引起涂層前期起泡和掉落，下降整車涂層的附著力和對腐蝕物質(zhì)的承受能力。
磷化渣被帶入電泳槽后會污染電泳槽液，造成超濾膜的堵塞，下降超濾膜的運用壽命，堵塞噴咀及循環(huán)管道，造成不必要的翻槽，易堵塞熱交換器，過多的硝酸清洗會縮短熱交換器的壽命，且會有硝酸漏入磷化液中的風(fēng)險。
