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氣彈簧磷化工藝
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我們可以在順便說下磷化這個工藝，那么大多廠家使用的都是鋅系磷化，該工藝同樣是成本低，易操作，一般氣彈簧廠家直接換槽便可以啦，基本不用什么添加的。磷化同樣它也有不足之處，如：在使用中會產(chǎn)生一定的磷化渣，同時影響氣彈簧本身做的磷化膜，而且當磷化液中的渣含量逐漸增多時，容易吸附在車身上，這些渣容易引起涂層早期起泡和脫落，并且降低了整車涂層的附著力和抗腐蝕能力。"磷化渣被帶入電泳槽后會污染電泳槽液，造成超濾膜的阻塞，降低超濾膜的使用壽命。"阻塞噴咀及循環(huán)管道，造成不必要的翻槽。"易阻塞熱交換器，過多的硝酸清洗不但會縮短熱交換器的壽命，而且會有硝酸漏入磷化液中的危險。隨著人類的對環(huán)保以及高質量產(chǎn)品的要求，同樣在氣彈簧表面涂裝這一塊也有的更新的涂裝工藝來滿足市場的需求。
